July 21st, 2016

Miku

Спиздить и обосраться.

Меня тут попросили разложить, в чем отличие трансмиссии Т-72 и Т-64, поскольку тагильно-харканский спор низших существ на фоне визгов "про расход" будет вечным, во всяком случае, пока по земле ползает хоть одно харканское поделие.
Короче, маленький дисклеймер, так, чисто развеяться. Трансмиссии вышеуказанных ебалаек, равно, как и трансмиссии их последующих модификаций и большинства форков представляют собой застрявшее в конце пятидесятых годов цельномеханическое полупримитивное говно, неспособное даже развернуться на месте. Пока на Гнойном Западе внедряли педерастическиую гидравлику, дойдя до содомических HSWL-354/3, советские конструкторы оставались верны Заветам Предков, имея на выходе неспособность переваривать большие мощности, бгг.
Перейдем к содержательной части. Трансмиссия Т-72 отличается от трансмиссии Т-64 тем, что практические одинаковые бортовые коробки передач адаптированы под разные двигатели - и если у Т-64 есть возможность снимать можность с двух концов выходного вала, хардкорно стыкуя движок к БКП, то тагильные мартыхи снимают мощность с одного конца, поэтому им нужна дополнительная передача, чтобы передавать мощность на БКП. А БКП - одинаковые, тагильная БКП - это передранная БКП от Т-64 с небольшими изменениями, во всем остальном - например, ебанутая разбивка скоростей, где минимальный радиус поворота достигается на высшей передаче, они идентичны.