March 29th, 2021

Miku

Второй Суэцкий кризис.

Есть такой метод обсуждения проблемы, как "мозговой штурм". Ну, то есть собираются все подвернувшиеся под руку - от уборщиц до главных конструкторов и предлагают идеи, потом идеи сортируются, причем самое опасное, что есть идеи, которые выглядят на первый взгляд логично, но на поверку оказываются полной хуйней.

https://ento-iya.livejournal.com/905687.html?thread=5093079#t5093079

Ну, вот, например, идея интлехента насчет того, чтобы сдвигать суэцкую шаланду не при помощи буксиров, а зацепить коротким тросом и вытянуть лебедкой, мол, у буксира тяга маленькая. Ну, про то, что мышиная тяга буксира, доходящая на гаке/упоре до 80 тс больше, чем у любой относительно мобильной лебедки, мы промолчим, дядя просто не знает, он из Саранска, там моря нет.

Но когда мы говорим про лебедку и вытягивание, первое, что приходит в голову самой тупой бобохе из эваковзвода, как мы будем эту лебедку крепить на местности, грубо говоря, ставить якорь. Саранское чудо предлагает закрутить в землю винтовую сваю. Не, понятно, что выглядит фаллически, но свая - это такая штука, которая бьется вертикально и работает строго на сжатие, поэтому при возведении зданий сваи обвязывают ростверком или заливают поверх них плиту, чтобы устранить даже намеки на боковые нагрузки. Свая работать на срез от примотанной к ней лебедке не будет, она просто сломается. Чтобы сделать серьезный якорь, берут стальную балку, привязывают к ней трос, обкладывают фундаментными блоками и засыпают всё землей для пущего балласту.

Но суть не в этом, суть в том, что голой лебедкой тянут только долбоёбы. Реальные пацаны используют полиспаст, он позволяет кратно повышать прикладываемое к объекту буксировки усилие, правда, есть один минус - полиспаст расходует МНОГО троса, поэтому как там этот мордовский собрался обойтись двустами метрами - вообще хер его проссышь, в Саранске, видать, метры другие, чтобы хуй больше казался. При использовании полиспаста лебедку достаточно прижать бетонными блоками, правда, по третьему, штоле, закону белого рабовладельца Ньютона усилие, приложенное к объекту буксирования никуда не денется - оно только перейдет с лебедки на блоки полиспаста и вот, сука, придется якорить, причем якорить не на мощность лебедки, а на тягу всего полиспаста, то есть как я писал выше, сооружая кусок железнодорожной насыпи.

Но это, как говорят классики телемаркетинга, ещё не всё! Надо закрепить кучу концов на судне и молиться, чтобы лопнувший трос не устроил локальный экстерминатус (а сметают они всё на пути весьма весело), да и мест для такого раскрепления на кораблях мало, поэтому буксирчики часто работают не на тягу, а на упор, упираясь в борт судна.

Тащемто, забавно, когда не вытянувший из говна ни одного сраного танка олень критикует специалистов "Мамонта", как им шаланду вытягивать, бгггг.