Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Miku

ПОТРАЧЕНО

Забавные маневры началися вокруг обстреда а/б Хмеймим.
Опустим то, что за два года стоянки авиационной техники не были оборудованы капонирами, самоуверенность и авость - это наше, посконное.

Гораздо интереснее возня вокруг количества "пораженных" летательных аппаратов. Особенно возня вокруг терминологии "поврежден" и "уничтожен". Особенно умиляют оценки ремонтопригодности по фоткам. Вот таким, например.
photo_2018-01-04_19-27-33
Как вы думаете, в таком виде самолет может выполнять боевые задачи? Не думаю. То есть, совершенно похуй, уничтожен самолет или поврежден, боевые возможности группировки снижены.

Можно ли его починить? Если ваша технико-эксплуатационная часть позволит сделать такой ремонт, то самолет поврежден. Ах, не позволит? А в заводских условиях возможен? Вывезти на завод не можем? Тогда уничтожен. И совершенно похуй, самолет разорван в клочья или у него одна маленькая дырочка - если у вас нет возможности вернуть самолет/танк/автомобиль в строй - то он уничтожен. А пока это всё маняврирование лишь вызывает скорбный смешок.

Хотя есть другая вероятность - эти два самолета там с начала 2016 года.
Так что не исключено, что они там стояли без ресурса, как памятники и эта потеря никак не отразилась на боеспособности группировки.
Miku

День эксперта.

Сегодня у нас очередной день эксперта.

На этот раз по авиационным происшествиям. Русские люди, основываясь на том, что обломки тушки Тушки "выпали" на большой площади акватории, предполагают, что самолет начал разваливаться в воздухе по причине взрыва. Довольно интересное предложение, попробуем разобраться вместе с ними.
1. Начнем с того, что самолеты в воздухе разваливаются не от взрыва. Если это взорвалась не тяжелая зенитная ракета. Разрушение самолета происходит от того, что потерявший управление самолет начинает выписывать фигуры верховного пилотажа и постепенно терять свои составные части. Для этого он должен падать с большой высоты и с большой скоростью, чего не скажешь о перегруженной тушке на взлете. То есть, даже в случае взрыва боньбы на борту, самолет, особенно чугуниевый Ту-154 просто не успеет настолько обильно фрагментироваться.
2. Потому, что фрагментируется он при ударе об воду - на авиационных скоростях удар об воду похож на удар об бетон, прыгните в водичку с мостика, причем плашмя. Однако, при доле везения можно сесть пузом на воду - вода держит хорошо, бгг.
3. Так от чего обломки распидорасило по акватории? Естественным путем же. Если открыть карты течений, то они намекнут, что там скорость течения - полтора километра в час - в тех местах оно особенно сильное, поэтому к тому моменту, как начали находиться обломки (а начали находиться незатонувшие обломки, то есть легкие), их успело разбросать по акватории. А соотнеся время аварии (5:27) с наступлением светового дня (не путать с восходом солнца в 8 утра, а там ещё и облачка висели), то поймете, что у обломков было достаточно времени, чтобы расползтись.

А ведь версия теракта хороша тем, что всё можно свалить на какого-то мифологического бабаха и уничтожить террористическую группировку при попытке задержания, в то время как реальность в виде заливающейся в баки вместо солярки кубанской мочи - она может оказаться гораздо страшнее. И не минует.

Избегайте летать в Адлер.
Бронеуебан

Эта информация будет полезна, по крайней мере в ближайший час.

7 декабря 1941 года японский флот в составе 6 авианосцев: Акаги, Кага, Хирю, Сорю, Сёкаку и Дзуйкаку. А также двух линейных кораблей: Хией и Кирисима — появились на траверсе у острова Оаху на Гавайских островах. Первое ударное воздушное соединение насчитывало 50 истребителей зеро, 40 торпедоносцев и 81 пикирующий бомбардировщик. В итоге этого налёта 4 линейных корабля американского флота было потоплено. Какие корабли? КАКИЕ КОРАБЛИ? Аризона, Вест-Верджиния, Оклахома и Мэрилэнд. ЭТО ЗНАТЬ НАДО, если ты учился в шестом училище. ЭТО КЛАССИКА, БЛЯДЬ! СКОЛЬКО ИСТРЕБИТЕЛЕЙ, СУКА? СКОЛЬКО, блядь, ИСТРЕБИТЕЛЕЙ, СКОТИНА, блядь? Сейчас наша армия ориентируется именно на этих офицеров. По крайней мере эти те немногие, кто выебли американцев в жопу. Это знать надо, дерьмо собачье.

Авиация и жизнь

СМИ сообщили о планах лишить МАК всех полномочий

Ну чё, пидорахи, когда уберут последнюю независимую инстанцию по контролю за русской, православной авиацией, то жить станет лучше и веселее, а ваши разъебанные о земную твердь тушки будут автоматически списывать на "ошибку пилота".

К слову, в ноябре 2015 года премьер-министр России Дмитрий Медведев уже лишил МАК части полномочий, поручив передать Минтрансу, Минпромторгу и Росавиации функции по сертификации воздушных судов, двигателей и аэродромов, что, кстати, исключило основную претензию к МАК, который и сертифицировал и расследовал, порождая, типа, заинтересованность МАК в покрывательстве проебов сертифицированного им производства и конструкторские недочеты сертифицированных самолетов (хотя, учитывая их неприкосновенность, это довольно сомнительная предъява).

Но проблема не в этом, просто работа МАК оплачивалась по хорошему прайсу и бабло шло каким-то пидорам мимо реальных, духовных пацанов, теперь справедливость будет восстановлена и Благодать будет нисходить, как и в старые, добрые времена.
Miku

Гороскоп.

Сегодня день Боинга. Количество экспертов по авиационным происшествиям значительно увеличивается.

Причем, что самое странное, ещё никто не объявил виновным в катастрофе лично Путина, путинский режим или репталов, но версию погодных условий уже начали опровергать все - от разных сетевых ебанашек до жожо-пелотов. Ну да ладно, подождем несколько месяцев и почитаем отчет МАК, в котором всё будет подробно и достаточно складно расписано, потом посмеемся над сетевыми ебанашками.
Работничег

Олинклюзив-2.

Работничег

ВО///ДЬ смотрит ДО///ДЬ.

Ояебу, недерланды разразились отчетом о сбитом боенге, чего с пердежом и придыханием ждала вся сруснявая либерахия. И что-же? Да ничего, лал. Как говорила кучма «Есть трагедии и большего масштаба» - это он про тот Ту-154, который сбили над Черным морем, забыв раздвинуть бесполетную зону на всю дальность пуска.

Итак, что у нас есть - то, что самолет сбит древней ракетой от "Бука", настолько древней, что на Святой Руси её уже не осталось - не потому, что сняли с вооружения - с вооружения снимают комплекс, как совокупность средств, предназначенных для совместной работы в рамках решения одной задачи - а потому, что они старые, как бивень мамонта из краеведческого музея и их давно расстреляли на учениях в рамках боевой учёбы, чтобы не ебаться со списанием и утилизацией. Проблему состояла в другом - в том, что азимутально направление пуска и траекторию ракеты отследить было "типа невозможно", поэтому комиссия виновных не назначила - сказала, что пускали из зоны радиусом 10 км, причем не вокруг точки поражения, а хуй пойми откуда, а кто - мы не узнаем никогда, скорее всего, каждый может и дальше вещать исходя из личной пидорахнутости. Сепари дельно сбивали украинские лiтаки, украинцы до усрачки боялись российских самолетов, резон ебануть ракеткой был у всех.

В любом случае, причиной всему стала жадность украинских органов управления воздушным движения, которые из вышеуказанного чувства не закрыли воздушное пространство, несмотря на учиненный там самолетопад.

А пока полюбуйтесь на куклу.
174495164201406011421071934440638548_012
Работничег

Политота.

Мало того, что персонаж тупой, как пробка и не понимает, что с ИГИЛ (да направит их Всевышний на пути Джихада!) российская авиация теперь практически не воюет, так ещё стремление исполнять свои хотелки чужими руками выдает крайнюю беспомощность пациента.
Вообще, идеология игишат - она сама по себе более полная и цельная, чем идея украинства. Если ИГИЛ - это самоценная идея ультрахардкорного джихада во имя Исламской Империи, то украинство<>россиянство, вся суть которого своидится к формуле "Украина - не Россия", поэтому игишата могут многое.
Работничег

Авиапост

В честь какого-то демократического праздника в Самаре впервые устроили авиашоу. Конечно, в такой день восьмидесятки перед местным "Белым домом" смотрелись бы задорнее и органичнее, но тут уж придираться не стоит.

Короче, половину города согнали на эспланаду набережной и прочие открытые места, после чего над великой русской рекой прогнали восьмерки, двадцатьчетверки, всякие Су-27, брутальные тридцатьпервые мигари, пролетел Валерий Чкалов, человек и Ту-160, после чего прилетела пилотажная группа на Су-27 и показала, как умеет. Фотки приводить не буду, сеть ими кишит.

Потом начался местный колорит - пилотажная группа на Ми-2 под гордым названием "Кони" ЦСКА. Вертолетам было тяжело и далеко до ревущих и блестящих "Витязей", народ в предчувствии ультрапробок уже покидал набережную, но они охуенно старались.

[Вот они, сопсна.]
DSC00763